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Esta localizado a 15 quilômetros Noroeste de Philipsburg e é operado pela Princess Juliana internacional operacional Company NV (PJIAE), uma empresa de responsabilidade limitada, que é totalmente propriedade PJIA holding NV que, por sua vez é totalmente propriedade do Governo da Ilha do território da ilha de St. Maarten. No âmbito de um benefício concedido à PJIAE pelo Governo por um período de vinte anos – desde 03 de Janeiro de 1997- PJIAE gerencia, opera, mantém e desenvolve o Aeroporto Princess Juliana.

O lado norte (St. Martin) é governada pelos franceses e o lado Sul (St. Maarten) faz parte das Antilhas Neerlandesas, ou incorrectamente (mas muito difundido) antilhas Holandesas que são um território autónomo neerlandes das Caraíbas e são formados por dois grupos de ilhas. Um dos  grupos encontra-se no norte das Pequenas Antilhas e outro ao largo da costa da Venezuela, próximo de outra dependência autônoma dos Países Baixos. Enquanto o inglês é o idioma principal de ambos os lados, no lado sul nos Países Baixos o ingles é a língua oficial e no lado norte o francês e a língua oficial.

Devido à sua situação geográfica, a Ilha desempenha um papel estratégico no desenvolvimento de seus vizinhos St. Eustatius (também territórios de Antilhas neerlandesas), Anguilla, Ilhas Saba e St Barth. Como uma realidade, o Aeroporto Princess Juliana serve mais a Comunidade de St. Maarten e a sua indústria de turismo. O aeroporto é o hub que alimenta a St. Martin e ilhas vizinhas.

PJIAE começou como uma pequena base militar que foi construída em 1942 e foi convertida em um aeroporto civil em 1943, o primeiro desta parte do Caribe. Ele tem desempenhado um papel importante na transição socio-económica de St. Maarten, a partir de uma economia agrícola baseada em um dos principais destinos turísticos no Caribe.

Voltando a falar sobre as imagens inpressionantes, encontrei este video no youtube que por sua vez ser amador não deixa de ser inpressionante.
Este vídeo é de um KLM 747 em manobra de pouso ao longo da praia em St Maarten. Já viu um punhado de vídeos de 747s aterizando nessa praia, mas este é o melhor que já vi. Se você estive-se na pista ou na areia da praia de frente para o avião provavelmente poderia ter tocado a barriga e as rodas do avião. Um dos comentários que li sobre este vídeo foi que a tripulação foi entrevistada devido à forma como eles entraram em baixa abordagem da pista.

Esta foi uma aterizagen em que o piloto e o primeiro oficial foram entrevistados pelas companhias aéreas. Eles sequer tomou informação telemétrica do voo para determinar como eles realmente estavam baixos e, na realidade, eles estavam voando baixo, de acordo com as normas. O piloto da aeronave foi suspenso (só capitão), como ele estava no comando. Ele afirmou que as condições meteorológicas foram um fator em sua decisão no caso.

Se você quiser comparar outras aterizagens normais na pista vou deixar os link abaixo.